طرح جامع حمل‌ونقل ضرورتی برای بهینه‌سازی ناوگان باری و مسافری
تاریخ انتشار: ۷ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۳۷۵۲۸
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی طرح جامع حمل‌ونقل را ضرورتی برای بهینه‌سازی ناوگان و ارتقای پایداری حوزه حمل‌ونقل کشور دانست.
به گزارش گروه اقتصادی خبرگزاری دانشجو، شهریار افندی‌زاده معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی، به مشکلات ناوگان حمل‌ونقل کشور اشاره کرد و درباره کارکرد طرح جامع حمل‌ونقل گفت: در تلاشی گسترده برای بهبود و بهینه‌سازی ناوگان حمل‌ونقل و ارتقای پایداری این حوزه پرچالش، معاونت حمل‌ونقل وزارت راه و شهرسازی با تمرکز بر طرح جامع حمل‌ونقل، به عنوان یک مسیر استراتژیک و محوری، گام‌های مؤثری را برداشته‌است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی هدف اصلی از اجرای طرح جامع حمل‌ونقل را تحقق یک نظام پایدار حمل‌ونقل در کشور دانست که باعث بهینه‌سازی ناوگان باری و مسافری و تضمین پایداری این حوزه از جنبه‌های مختلف می‌شود.
افندی‌زاده با تأکید بر اهمیت تعادل میان نیاز‌های حمل‌ونقل کشور و توجه به نیاز‌های آینده، توضیح داد: معضلات ناوگان حمل‌ونقل از جنبه‌های مختلف قابل بررسی است که عدم تناسب متوازن ناوگان باری و مسافری در شبکه حمل‌ونقل، عدم تخصیص بهینه ناوگان که منجر به کاهش ضریب بار در مسیر‌های رفت و برگشت شده است و موانع پیش‌روی نوسازی ناوگان از مشکلات دامنه دار این حوزه به شمار می‌آید.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی حل بسیاری از این موارد را از نتایج قابل انتظار اجرای موفق طرح جامع حمل‌ونقل کشور دانست و به جایگاه طرح جامع حمل‌ونقل در نظام برنامه‌ریزی کشور اشاره کرد.
وی افزود: این سند حاوی اطلاعات ذی‌قیمتی در خصوص مقادیر تعادلی عرضه و تقاضا در افق‌های زمانی کوتاه، میان‌مدت و بلندمدت است و این اطلاعات باعث توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی و تخصیص بهینه ناوگان با توجه به تقاضای پیشبینی شده خواهد شد.
معاون حمل‌ونقل وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: با هم‌اندیشی نهاد‌های کلان کشوری و همکاری در انجام طرح جامع حمل‌ونقل، انتظار می‌رود که روند بهبود حوزه حمل‌ونقل، از جمله ارتقاء کیفیت ناوگان، افزایش سهم ۳۰ درصدی در حمل‌ونقل ریلی که در اهداف پایداری به آن تاکید شده و ایجاد امکانات بهینه برای مسافران، به سرعت به نتایج ملموس و مثبت ختم شود و بهره‌برداران از این طرح بزرگ در همه جوانب حیاتی حوزه حمل‌ونقل بهره‌مند شوند.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: استراتژیک ناوگان ونقل وزیر راه و شهرسازی بهینه سازی ناوگان طرح جامع حمل ونقل حمل ونقل کشور معاون حمل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۳۷۵۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رعایت توازن تولید و مصرف انرژی به سرمایه گذاری خارجی نیاز دارد
نرسی قربان کارشناس انرژی در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه ایران یکی از بزرگترین ذخایر گازی را دارا است، گفت: ایران از لحاظ تئوری می‌تواند به هاب انرژی تبدیل شود و سال‌های سال در رابطه با آن صحبت شده است زیرا ایران یکی از بزرگترین ذخایر گازی جهان را دارا است.
وی ادامه داد: ایران از لحاظ جغرافیایی در منطقه‌ای قرار دارد که به چندین کشور مختلف راه دارد؛ اعم از کشورهایی که گاز دارند به همین جهت همواره بر سر این موضوع بحث بوده که ایران بتواند ایران گاز را از کشورهایی نظیر ترکمنستان که گاز دارند دریافت و به ترکیه، هند و.... بدهد که به دلیل تحریم‌ها مکان پذیر نبود.
به گفته این کارشناس انرژی تولید انرژی در کشور ما کم نیست، بلکه مصرف انرژی در کشور ما بسیار بالاست.
وی ادامه داد: برای به تعادل رسیدن تولید و مصرف باید تولید گاز افزایش پیدا کند زیرا گاز در سبد کشور ما سهم ۷۰ درصدی دارد و اگر بخواهیم تولید گاز را افزایش دهیم که برای تولید برق و سایر مصارف را پاسخگو باشد مستلزم سرمایه گذاری بیشتر است که مقدار آن بسیار بالاست و به گفته وزیر نفت ۲۰۰ میلیارد دلار برای سرمایه گذاری نیاز داریم.
به گفته قربان در صورتی که سرمایه گذاری صورت بگیرد باید سرمایه گذاری خارجی باشد تا پاسخگوی نیاز ما باشد.
قربان در رابطه با راهکارهای بهینه سازی مصرف، خاطر نشان کرد: راه کارهای مختلفی در این زمینه در نظر گرفته شده است که یکی از آنها قیمت گذاری است به گونه‌ای که قیمت انرژی را به جایی برسانند که صرفه‌جویی در آن بسیار جذاب شود که به علت مسائل سیاسی چنین امکانی وجود ندارد
وی ادامه داد: راه کارهای دیگری نظیر سرمایه گذاری وجود دارد و بهینه سازی به طوری که در خانه و ادارات حتی کارخانه‌ها سرمایه گذاری صورت بگیرد تا مصرف بهینه باشد و با توجه به اینکه سرمایه گذاری وجود نداشته این نوع از بهینه سازی هم میسر نشده است.
این کارشناس انرژی توضیح داد: سیاست‌های انرژی دولت مرتباً در حال تغییر است و هیچ زمان سیاست واحدی را در دولت‌ها مختلف نداشته‌ایم و همه این موارد دست به دست هم داده تا بهینه سازی به تعویق می‌افتد.
کد خبر 6090017
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»